Vyvolávací cena: 80 000 Kč
Odhad: 150 000 Kč – 250 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 2024
Výrobní číslo podvozku/rámu: TLJ640157RT036853
Výrobní číslo motoru: 638-356T48530
SPZ: bez

Jawa 350 RETRO 2T – výroční edice 1984-2024
Vzácný sběratelský motocykl, který vznikl ku příležitosti výročí 40 let výroby motoru typu 638. Tato speciální výroční edice z roku 2024 čítá pouhých 40 ks.
Každý motocykl je opatřen výroční plaketou s unikátním číslem (1–40), dále k němu náleží speciální certifikát pravosti. Typická pro tuto edici je červená ohnivá metalíza a signované speciální sedlo zdobené prošíváním, které doplňuje klasický retro design. Nechybí ani chromované blatníky, přístrojové ukazatele jsou moderní digitální.

Vyvolávací cena: 99 000 Kč
Odhad: 250 000 Kč – 300 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1935
Výrobní číslo podvozku/rámu: P89107
Výrobní číslo motoru: 8879
SPZ: bez

Motocykl po renovaci přibližně před 15 až 20 lety. Po renovaci vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce majitele a dále nikdy neprovozován.
Vizuálně působí prakticky jako nový kus. Lakování stroje s ručním linkováním v profesionální kvalitě, stejně tak chromované díly jsou špičkové prakticky bez defektů a viditelných vad. Stroj je osazen novým výrobním štítkem s nevyraženými čísly.

Vyvolávací cena: 129 000 Kč
Odhad: 280 000 Kč – 350 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1938
Výrobní číslo podvozku/rámu: 306503
Výrobní číslo motoru: 214749
SPZ: DE doklady

Motocykl po starší renovaci provedené v roce 2003 v Německu, kde byl i současným majitelem kupován v roce 2010. Při koupi vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce a dále nikdy neprovozován.
Stroj má po letech již drobnou patinu, která mu však naopak svědčí a přidává na autenticitě. Výrobní štítek je patrně původní, nově kolorovaný. Motocykl se jeví jako velice originální, kdy při renovaci byly z nových dílů použity jen běžné spotřební věci jako gumové díly, bowdeny, elektroinstalace, dále neoriginální přední reflektor. Motor byl v minulosti měněn za motor stejného typu.

Vyvolávací cena: 490 000 Kč
Odhad: 1 200 000 Kč – 1 500 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1927
Výrobní číslo podvozku/rámu: 12321
Výrobní číslo motoru: 43633
SPZ: DE doklady

Motocykl po starší renovaci provedené v Německu, kde byl i současným majitelem kupován v roce 2010. Při koupi vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce a dále nikdy neprovozován.
Vizuálně působí prakticky jako nový kus s drobnou dobovou patinou. Lakování stroje s ručním linkováním v profesionální kvalitě, místy jsou patrné drobné prasklinky laku.

Vyvolávací cena: 990 000 Kč
Odhad: 1 600 000 Kč – 2 100 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1929
Výrobní číslo podvozku/rámu: 26155
Výrobní číslo motoru: 75248
SPZ: bez

Motocykl po renovaci v ČR přibližně před 20 lety. Po renovaci vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce majitele a dále nikdy neprovozován.
Vizuálně působí prakticky jako nový kus s drobnou dobovou patinou. Lakování stroje s ručním linkováním v profesionální kvalitě (pouze na některých držácích zadního blatníku se odlupuje lak).

Vyvolávací cena: 490 000 Kč
Odhad: 900 000 Kč – 1 200 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1944
Výrobní číslo podvozku/rámu: 766764
Výrobní číslo motoru: 762231
SPZ: bez

Motocykl po renovaci v ČR přibližně před 20 lety. Současným majitelem kupován v roce 2010. Při koupi vyzkoušen a projet. Následně jako plně pojízdný stroj pouze vystaven v soukromé sbírce a dále nikdy neprovozován.
Vizuálně působí prakticky jako nový kus s drobnou dobovou patinou. Lakování stroje v profesionální kvalitě.

Vyvolávací cena: 400 000 Kč
Odhad: 600 000 Kč – 800 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1979
Výrobní číslo podvozku/rámu: 9289200733
Výrobní číslo motoru: neuvedeno
SPZ: 10V 2478

Porsche 928 patří mezi technicky nejambicióznější vozy své doby. Luxusní gran turismo s motorem V8 vpředu a převodovkou uloženou u zadní nápravy podle koncepce transaxle představovalo na konci 70. let zcela nový směr značky Porsche. Moderní konstrukce, výrazné použití hliníku, téměř ideální rozložení hmotnosti a nezaměnitelný design s charakteristickými výklopnými světlomety z něj dnes dělají jeden z nejvýraznějších klasických modelů značky.

Vyvolávací cena: 550 000 Kč
Odhad: 900 000 – 1 200 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1986
Výrobní číslo podvozku/rámu: WDB1070411A057390
Výrobní číslo motoru: 153624
SPZ: 05V 2512

Jen málokterý automobil dokáže spojit nadčasovou eleganci, technickou kvalitu a každodenní použitelnost tak přesvědčivě jako Mercedes-Benz řady R107. Nabízený Mercedes-Benz 300 SL z roku 1986 je navíc exemplářem, který zaujme především mimořádně zachovalým stavem blížícím se téměř stavu nového vozu, nízkým deklarovaným nájezdem a rozsáhlou dobovou dokumentací.
Vůz byl poprvé registrován 10. října 1986 a je vybaven řadovým šestiválcem o objemu 2 932 cm³. V tomto provedení s katalyzátorem dosahuje výkonu 132 kW (180 k) a je spojen se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Vyvolávací cena: 690 000 Kč
Odhad: 1 100 000 Kč – 1 400 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1966
Výrobní číslo podvozku/rámu: 6F09A215888
Výrobní číslo motoru: neuvedeno
SPZ: 01V 1567

Ford Mustang 2+2 Fastback 289 cui V8 4V
Legendární Ford Mustang Fastback v mimořádně atraktivní specifikaci s osmiválcovým motorem 289 cui (4 727 cm³) V8 4V o výkonu 225 hp / 168 kW a čtyřstupňovou manuální převodovkou. Vůz vzácně odpovídá své původní tovární specifikaci. Je osazen správným typem motoru 289 V8 4V a manuální převodovkou, lakován ve svém původním odstínu metalízy Emberglo a zachovává rovněž odpovídající dvoubarevný Pony interiér v kombinaci Emberglo / Parchment. Odstín Emberglo byl pro Mustang nabízen pouze v modelovém roce 1966.

Vyvolávací cena: 1 900 000 Kč
Odhad: 2 800 000 Kč – 3 300 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1961
Výrobní číslo podvozku/rámu/VIN: 117984
Výrobní číslo motoru: 711067
SPZ: 01V 6989

Atraktivní Porsche 356 1600 Super Coupé z roku 1961 ve výkonnější 75koňové specifikaci, pocházející ze sbírky investičního fondu Portu Gallery. Vůz po kvalitní renovaci v Německu vyniká mimořádně rozsáhlou servisní dokumentací, pravidelnou údržbou a vkusnou přípravou pro dálkové soutěže historických automobilů. V minulosti absolvoval mimo jiné Coppa delle Alpi 2022, v České republice pak například 7 Castles Trial. Pravidelně provozovaný a průběžně servisovaný automobil je připravený k okamžitému používání a doprovází jej rozsáhlá historie včetně faktur, knihy jízd, německých dokladů a původních německých registračních značek.

Vyvolávací cena: 450 000 Kč
Odhad: 700 000 Kč – 1 000 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1963
Výrobní číslo podvozku/rámu/VIN: 111021 10 042201
Výrobní číslo motoru: 10006241
SPZ: bez

Elegantní Mercedes-Benz 220 SEb Coupé z roku 1963 ze sbírky investičního fondu Portu Gallery, v atraktivní evropské specifikaci s manuální převodovkou a posuvným střešním oknem. Vůz po starší renovaci kombinuje světle modrou metalízu s výrazným červeným koženým interiérem a v minulosti se účastnil několika veteránských soutěží. Automobil je kompletní, funkční a pojízdný, v posledních letech byl však využíván pouze sporadicky a představuje především velmi zajímavý základ pro další péči a postupné zdokonalení.

Vyvolávací cena: 890 000 Kč
Odhad: 1 300 000 Kč – 1 500 000 Kč
Aukční rezerva (minimální prodejní cena): bez rezervy
Rok výroby: 1955
Výrobní číslo podvozku/rámu/VIN: TS8346
Výrobní číslo motoru: TS8755E
SPZ: 01V 6988

Mimořádně autentický Triumph TR2 Sports z roku 1955 ze sbírky investičního fondu Portu Gallery, který je ceněný především pro svou originalitu. Triumph má původní lak, původní motor a převodovku, ale také interiér a další součásti. Jeho bohatou doloženou historii doprovází FIVA karta, ručně vedený deník původního majitele, rozsáhlá korespondence a servisní dokumentace. Vůz je vybaven originálním továrním hardtopem a overdrivem. Především má za sebou dvě úspěšně dokončené účasti na legendární 1000 Miglia. Pravidelně používaný a v létě 2026 servisovaný TR2 představuje vzácnou kombinaci původnosti, nádherné přirozené patiny a plné mechanické funkčnosti.